r↗ROVER让探索触手可及
物理模拟
HIGHWAY / REAL-TIME PHYSICS

高速驾驶模拟.

ROVER–01模拟连接正常
高速公路 · 驾驶视角
实时模拟画面00:00.0— FPS
手动控制准备就绪，开始探索X 0.00 · Y 0.00 m000° N
实时车流 · 高速公路 · 三车道00:00
120
道路限速 · km/h限速内前方路段限速 100 km/h
同车道前车—周围车流运行中
道路规则虚线 · 可按条件变道

前方实线路段禁止变道，驶过后恢复。

前方出口

根据行驶位置更新出口距离

部分右车道车辆会从出口驶离
前方高速入口

留意右侧加速车道，保持安全车距

入口车流会在间隙安全时汇入
实时变道建议

起步后评估车流

辅助建议

结合前后车距和接近速度，寻找更通畅的相邻车道。

左车道待评估前 — · 后 —
中间车道当前车道前 — · 后 —
右车道待评估前 — · 后 —
点击后再次检查车距 · 应急车道不参与推荐
车流量中等 · 周围车流运行中
鸣笛让行

前车会在允许变道且车距安全时避让。

当前速度
0.0m/s
0 km/h
预计急刹
0.0m
直线 · 不含反应距离
上次制动
—m
停车后保留实测结果
里程 0.0 m加速度 0.00 m/s²朝向 0°
本次探索0.00 m

本地物理模拟 · 未连接真实车辆

油门与变道点按变一条 · 自动回正居中
D · 前进

换挡时先减速至停稳，再切换行驶方向

中间车道 · 已居中0.0°

每次点按切换相邻车道，松手后自动完成变道

30 m/s
108 km/h自动限速 · 最高 120 km/h
路面附着
μ 0.85
AD / ← → 变道WS / ↑ ↓ 油门、刹车R 换挡空格 制动AI / 自动驾驶均可用键盘接管 · 输入指令时不触发驾驶

车辆与物理模型

ROVER–01高速制动实验车
简化车辆模型
连接状态
模拟连接正常
速度上限
100 m/s · 360 km/h
质量 / 轴距
1,400 kg / 2.7 m
路面摩擦系数
0.85
驱动峰值功率
650 kW
画面帧率
测量中
站点往返延迟
测量中
模拟电量 / 功率
86.0% / 0.0 kW

平直道路上的简化车辆模型，包含空气阻力、滚动阻力、轮胎附着和转向。预计急刹距离按当前速度、路面和全力直线制动计算，不包含驾驶者反应距离。松开油门后滑行，踩刹车后仍有移动距离。车流量可选较少、中等、拥挤。高速路段随机长短、随机限速 120 / 100 / 80 km/h，同一位置的限速保持稳定。自动驾驶提前减速、跟车、选择安全车道；手动驾驶超速时也会自动制动至限速。D / R 换挡先制动至停稳；倒车上限 5 m/s，并切换至倒车视角。A / D 或左右方向键每次切换一条相邻车道，车辆会自动回正居中；W / S 或上下键控制油门和刹车。实线路段禁止变道，可按出口提示沿匝道驶离高速。右侧应急车道会触发提示和全力制动。停稳后可解除锁定，重新踩油门返回右车道。车辆或护栏碰撞后结束本局，播放整车飞起再落地的动画，再暂停现场；点击“重新开始”回到起点，再启动驾驶。

操作记录

本次会话的操作记录，刷新页面后清空。
    本次驾驶已结束

    发生碰撞

    画面和车流已暂停，可以重新开始一局。

    碰撞前车速
    —
    本局行驶
    —

    返回起点，保留车流量、路面和目标速度设置。
    准备好后，再启动驾驶。